小编话说在前头，如果您有含铱废料需要回收处理，欢迎在评论区讨论交流喔！接下来我们一起看看为什么说我们现在铱回收还没有达到二次供应的标准的解答吧。

例如，在汽油和柴油车辆的催化转化器中使用PGMS只有在金属使用效率和回收效率大幅提高的情况下才是可持续的，这是由这些金属的价值驱动的。这些预测是错误的，因为它们既没有考虑节俭--减少每千兆瓦所需的铱回收数量--也没有考虑回收--对于一种使用PGMS的相对较新的技术来说，这两者都是理所当然的。

批评人士辩称，铱没有被回收，理由是回收的或次要的铱回收被退回市场销售的很少。但相当数量的铱通常会被回收利用。这种金属通常在同一应用程序中重复使用，我们将其称为“闭路”回收。市场看不到这种回收，因为金属价值仍归原始所有者所有，但它显著减少了这些行业需要购买的原生铱的数量。按产量计算，世界上最大的铂族金属二次回收商，擅长高效地回收和提炼包括铱回收在内的PGM，使其达到高纯度，以便可以重复使用。我们继续在这一领域的研究和技术上进行投资。

为了让可用的铱尽可能地伸展，我们需要节俭。这将使我们能够最大限度地利用每一克使用过的--和重复使用的--铱回收。节俭需要创新，特别是在配制更有效的催化剂、更高效的膜以及调整它们组装成CCM的方式方面。例如，如果每千兆瓦所需的铱回收减少75%，这意味着到2030年，只需要8-10吨铱回收就可以安装目标水平的PEM产能--大约是从现在到2030年供应量的10%-20%。毫无疑问，削减这一订单和更多的订单是有目标的。如果CCM的效率也提高了，那么你不仅每千兆瓦使用更少的铱回收，而且每千兆瓦的产能可以产生更多的氢气，真正实现原材料使用效率的最大化。

铱回收的供应是有限的，这将不可避免地构成潜在的制约，但我们处于有利地位，可以驾驭这一挑战，使其不会限制氢的增长。对供应链中这种有价值的元素的效率和循环性的关注将支持氢在我们的净零旅程中的有价值的部分，小编表示以上就是为什么说我们现在铱回收还没有达到二次供应的标准的相关资料整理。